CENTRO ACREDITADO SEPE · CÓDIGO 1908
Bloque 1 · Derecho privado civil y mercantil
Contrato de transporte CMR, sociedades, empresario individual y suspensión de pagos.
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Bloque 1 Derecho Privado: ¿qué entra en el examen de competencia de transporte?
El Bloque 1 del Anexo I del Reglamento (CE) 1071/2009 se divide en dos partes: A) Derecho Civil y B) Derecho Mercantil. En el examen oficial de competencia de transporte supone entre el 12% y el 18% de las 200 preguntas tipo test, además de aparecer de forma habitual en los supuestos prácticos relativos a contratos CMR y reclamaciones por mercancías.
Aprender este bloque te permite no solo superar una parte importante del examen, sino también entender la base jurídica real de una empresa de transporte: contratos, responsabilidad y forma societaria. A continuación tienes la estructura exacta del temario oficial y lo que suelen preguntar en cada punto.
| Subtema oficial Bloque 1 | Qué suelen preguntar en el examen |
|---|---|
| 1A.1 Contratos usuales en el transporte | Diferenciar contrato de transporte, arrendamiento, agencia, depósito y mandato. Papel de la LOTT. |
| 1A.2 Negociación del contrato de transporte CMR | Partes intervinientes (expedidor, transportista, destinatario) y carta de porte. |
| 1A.3 Reclamaciones por pérdida, daños o demoras | Plazos de reclamación (aparente vs oculta) y prescripción 1 año CMR. |
| 1A.4 Convenio CMR: artículos clave | Art. 8, 23, 29, 30, 32 CMR: indemnización 8,33 SDR/kg, fuerza mayor. |
| 1B.1 Condiciones y formalidades del empresario | Matrícula mercantil, registro, libros mercantiles y nombre comercial. |
| 1B.2 Formas de sociedades mercantiles | Diferencias SL, SA, autónomo, cooperativa, EIRL. Capital mínimo SL 3.000€. |
| 1B.3 Suspensión de pagos y concurso de acreedores | Art. 5 bis LOTT: pérdida de honorabilidad y autorizaciones MDP/MDL. |
Subbloque 1A — Derecho Civil aplicado al transporte
a) Contratos usuales en el sector del transporte
La Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT) regula tanto el ámbito público como el privado del transporte. En el ámbito civil, los contratos más frecuentes son:
- Contrato de transporte de mercancías: el transportista se obliga, por un precio, a trasladar mercancías de un lugar a otro y entregarlas al destinatario válido.
- Arrendamiento de vehículo con conductor: el arrendador cede el uso del vehículo con conductor; el riesgo circulatorio y el pago al conductor son del arrendador. Sin conductor (renting), el riesgo pasa al arrendatario.
- Mutuo: préstamo de dinero para adquirir vehículos o financiar inversiones logísticas.
- Mandato: encargo de gestiones a otra persona (agencia, tramitación, representación).
- Agencia de transporte: intermediario que organiza el transporte por cuenta ajena (transitario), sin asumir como transportista la ejecución del porte.
- Depósito: guarda de mercancías en almacén o terminal durante operaciones de carga/descarga o tránsito.
b) Negociación del contrato de transporte CMR: partes
El Convenio CMR regula el contrato de transporte internacional de mercancías por carretera y sirve también de referencia en muchos tráficos nacionales. En él intervienen tres figuras esenciales:
- Expedidor o cargador: persona que entrega la mercancía para su transporte y con quien el transportista contrata directamente.
- Transportista: asume la obligación de ejecutar el transporte por cuenta propia o ajena; responde por pérdida, daño o demora desde que recibe la mercancía hasta su entrega.
- Destinatario: persona a nombre de quien se envía la carga; adquiere derechos frente al transportista cuando la carta de porte así lo acredita o cuando le es endosada.
c) Reclamaciones por pérdida, daños o demoras
Los plazos para reclamar ante el transportista dependen de si el daño es aparente o oculto, según el artículo 30 del Convenio CMR:
- Daños aparentes: la reclamación debe formularse en el momento de la recepción de la mercancía, por anotación en la carta de porte y en el albarán.
- Daños ocultos: plazo de 7 días hábiles desde la recepción, debiendo consignarse por escrito y acompañarse de peritaje o prueba fotográfica.
- Demora en la entrega: la reclamación por exceso de plazo debe interponerse dentro de los 21 días siguientes a la puesta a disposición del destinatario.
- Prescripción general CMR: salvo fraude, todas las acciones derivadas del contrato de transporte prescriben en 1 año desde la entrega efectiva, la entrega convenida o la pérdida de la mercancía (art. 32 CMR).
d) Convenio CMR: artículos clave a memorizar
Los artículos del Convenio CMR más preguntados en el examen son los siguientes:
- Artículo 8 CMR — Carta de porte: documento acreditativo del contrato. Su contenido obligatorio incluye fecha y lugar de emisión, expedidor, transportista, destinatario, ruta, naturaleza y peso de la mercancía, porte y gastos, y cláusulas especiales.
- Artículo 23 CMR — Límite de indemnización: la indemnización por pérdida o daño se limita a 8,33 DEG (SDR) por kilogramo de peso bruto perdido o dañado, salvo que el expedidor haya declarado valor de la mercancía o interés en la entrega.
- Artículo 29 CMR — Fuerza mayor: el transportista queda exento de responsabilidad si prueba que la pérdida, daño o demora se debió a un hecho extraordinario, imprevisible e inevitable, no derivado de vicio propio de la mercancía ni de culpa del expedidor.
- Artículo 30 CMR — Reclamaciones: régimen de plazos diferenciados para daños aparentes, daños ocultos y demoras, según ya se ha expuesto.
- Artículo 32 CMR — Prescripción: plazo general de 1 año para acciones derivadas del contrato; se eleva a 3 años en caso de dolo o falta grave del transportista.
Subbloque 1B — Derecho Mercantil en transporte
a) Condiciones y formalidades del empresario de transporte
El empresario individual o social que ejerce actividad de transporte debe cumplir una serie de requisitos de forma y publicidad mercantil:
- Capacidad: los empresarios individuales deben ser mayores de edad o emancipados, con capacidad para obligarse y disponer de sus bienes.
- Matrícula mercantil: registro obligatorio en el Registro Mercantil para sociedades mercantiles (SL, SA, etc.); los empresarios individuales y las sociedades civiles tienen registro potestativo, salvo sectores específicos.
- Nombre comercial: denominación bajo la que el empresario actúa en el tráfico; puede coincidir o no con la razón social, y debe inscribirse en el Registro Mercantil si se usa habitualmente.
- Libros mercantiles obligatorios: todo empresario debe llevar como mínimo el Libro Diario (registro cronológico de operaciones), el Libro Mayor (registro por cuentas), el Libro de Inventarios y las Cuentas Anuales (balance, cuenta de pérdidas y ganancias y memoria).
- Legalización y conservación: los libros deben legalizarse en el Registro Mercantil antes de su uso y conservarse durante 6 años desde el último asiento, junto a la documentación justificante.
b) Formas de sociedades: ¿cuál elegir en transporte?
Las formas más frecuentes en el sector del transporte son las siguientes, con sus diferencias clave:
- Empresario individual (autónomo): la empresa y la persona son una sola. Responsabilidad ilimitada (bienes personales responden de deudas). Sin capital social mínimo. Ideal para vehículo único o pequeños servicios.
- Sociedad Limitada (S.L.): responsabilidad limitada al capital aportado por los socios. Capital social mínimo de 3.000 €. Forma societaria más común en transporte de pequeña y mediana dimensión.
- Sociedad Anónima (S.A.): capital dividido en acciones negociables. Capital mínimo 60.000 €, con desembolso inicial mínimo del 25%. Usada por grupos empresariales y flotas grandes.
- Sociedad Cooperativa: fines mutualistas, participación democrática un socio un voto. Capital mínimo variable según CCAA; reservas obligatorias y beneficios reinvertidos.
- Sociedad Civil: contrato privado entre personas que ponen en común bienes o trabajo. Sin personalidad jurídica propia (en la práctica); responsabilidad ilimitada y solidaria. Poco habitual para transporte profesional, salvo micro-actividades puntuales.
- EIRL (Empresa Individual de Responsabilidad Limitada): permite a la persona física limitar su responsabilidad al patrimonio aportado a la empresa, sin crear sociedad. Es una figura intermedia entre autónomo y SL.
c) Suspensión de pagos y concurso de acreedores: impacto en autorizaciones
La situación de insolvencia del titular de una autorización de transporte afecta directamente al requisito de honorabilidad, según el artículo 5 bis de la LOTT y el Reglamento (CE) 1071/2009:
- Suspensión de pagos: acuerdo preventivo entre deudor y acreedores para reestructurar deudas. Aún no es una situación de quiebra, pero debe comunicarse a la autoridad de transporte.
- Concurso de acreedores (quiebra): procedimiento concursal formal en que el deudor no puede hacer frente a sus obligaciones de forma general.
- Riesgo para la autorización: si el titular de la autorización de transporte público MDP o MDL es declarado en concurso, la autoridad competente puede revocar o suspender las autorizaciones por pérdida de honorabilidad, salvo que se acredite capacidad financiera suficiente para reanudación de la actividad y pago de deudas pendientes.
- Convenio vinculante: el juez puede autorizar la continuación de la actividad si existe plan de viabilidad; el transportista debe demostrar que dispone de la capacidad económica y financiera exigida para mantener las autorizaciones.
Preguntas tipo examen del Bloque 1 (derecho privado)
A continuación tienes 5 preguntas al estilo oficial del examen, con respuesta correcta marcada y explicación breve, al igual que en nuestro simulador de examen.
| Nº | Pregunta | Alternativas | Explicación |
|---|---|---|---|
| 1 | ¿Cuál es el límite general de indemnización por kilogramo en el Convenio CMR en caso de pérdida de mercancía? | a) 6,25 SDR/kg b) 8,33 SDR/kg ✓ c) 11,00 SDR/kg d) 3,10 SDR/kg | Art. 23 CMR: 8,33 Derechos Especiales de Giro por kg de peso bruto. |
| 2 | ¿Cuál es el capital social mínimo legal para constituir una Sociedad Limitada (SL) en España? | a) 60.000 € b) 10.000 € c) 3.000 € ✓ d) No hay mínimo | Art. 4 LSC: el capital social mínimo de la SL es 3.000 €, desembolsado íntegramente en la constitución. |
| 3 | ¿En cuántos días hábiles debe reclamar el destinatario los daños ocultos descubiertos después de la entrega, según el art. 30 CMR? | a) 3 días hábiles b) 15 días naturales c) 7 días hábiles ✓ d) 21 días naturales | Art. 30 CMR: daños no aparentes: 7 días hábiles desde recepción para formular la reclamación por escrito. |
| 4 | ¿Qué libro mercantil registra cronológicamente todas las operaciones del empresario? | a) Libro Mayor b) Libro Diario ✓ c) Libro de Inventarios d) Libro de Socios | El Libro Diario recoge los asientos por orden de fecha; el Mayor clasifica la misma información por cuentas. |
| 5 | ¿Qué plazo general de prescripción tienen las acciones derivadas del contrato CMR? | a) 6 meses b) 1 año ✓ c) 3 años d) 5 años | Art. 32 CMR: plazo general 1 año; asciende a 3 años solo en caso de dolo o falta grave del transportista. |
Plan de estudio de 2 semanas para el Bloque 1 Derecho Privado
Aprobar este bloque requiere combinar lectura teórica, esquemas de artículos y práctica activa de preguntas. Sigue esta distribución diaria orientativa para 14 días:
Semana 1: Civil + Mercantil teórico
- Día 1: Introducción Bloque 1 y mapa mental de contratos usuales (transporte, arrendamiento, agencia, mandato, mutuo, depósito). 10 preguntas test.
- Día 2: Profundiza LOTT y contrato de transporte. Diferencias arrendamiento con/sin conductor. 15 preguntas.
- Día 3: Contrato CMR: expedidor, transportista, destinatario y carta de porte art. 8. Esquema de artículos clave. 15 preguntas.
- Día 4: Art. 23 CMR (8,33 SDR/kg), fuerza mayor art. 29 y supuestos de exención de responsabilidad. 15 preguntas.
- Día 5: Reclamaciones art. 30 CMR y prescripción art. 32. Repaso general de Derecho Civil. 20 preguntas test del subbloque 1A completo.
- Día 6: Derecho Mercantil: empresario individual, Registro Mercantil, matrícula y nombre comercial. Libros Diario, Mayor, Inventarios y Cuentas Anuales. 15 preguntas.
- Día 7: Formas societarias: autónomo, SL, SA, cooperativa, sociedad civil, EIRL. Capital SL 3.000 €, SA 60.000 €. 20 preguntas de repaso 1B.
Semana 2: supuestos prácticos + simulacros
- Día 8: Caso práctico CMR tipo A: carta deporte incompleta y daños aparentes. Calcula indemnización por 500 kg de mercancía perdida con art. 23.
- Día 9: Caso práctico CMR tipo B: daños ocultos detectados 9 días después de la entrega. Identifica plazo y tramitación correcta.
- Día 10: Caso societario: compara costes y responsabilidad de autónomo vs SL para una flota de 2 camiones. Riesgo de suspensión de pagos y art. 5 bis LOTT.
- Día 11: Simulacro 1 del Bloque 1 (50 preguntas test mixtas civil + mercantil). Registra errores y repasa temas fallados.
- Día 12: Simulacro 2 con cronómetro (60 preguntas en 40 min). Revisa artículos olvidados y límite indemnizatorio SDR/kg.
- Día 13: Repaso de esquemas visuales de CMR, libros mercantiles y formas societarias. Tarjetas mnemotécnicas de plazos y capitales mínimos.
- Día 14: Simulacro completo mixto Bloque 1 + simulador oficial. Ajusta estrategia de respuesta (dejar en blanco si tienes dudas extremas).
Si combinas este plan con la preparación del resto de bloques, la parte de derecho privado dejará de ser un inconveniente y se convertirá en un bloque seguro y rentable de puntos.
Enlaces relacionados para ampliar el Bloque 1
Completa tu estudio con las guías específicas del sitio y herramientas prácticas para el día a día del transportista:
- Contrato CMR y carta de porte internacional — cláusulas, relleno y descarga de plantilla.
- Cómo crear una empresa de transporte — pasos, SL o autónomo y costes iniciales.
- Tarjeta de transporte MDP — autorización pública de mercancías y relación con honorabilidad.
- Convenio de agrupación de empresa — figura contractual frecuente en transporte internacional.
- ¿Qué es un transitario o agente de transporte? — agencia y sus diferencias con transportista.
- Calculadora de coste por kilómetro de camión — antes de firmar un contrato CMR calcula tu precio mínimo.
- Simulador examen de transportista — practica el Bloque 1 con preguntas oficiales actualizadas.
Garantía de aprobado
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Las tasas oficiales de examen de cada convocatoria no están incluidas.
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Preguntas frecuentes sobre el Bloque 1 Derecho Privado
Suele oscilar entre 24 y 36 preguntas de las 200 del test (12%-18%), además de aparecer en uno o varios supuestos prácticos de contrato CMR, por lo que su impacto real es mayor que el porcentaje teórico.
No. Los más preguntados son el art. 8 (carta de porte), art. 23 (8,33 SDR/kg), art. 29 (fuerza mayor), art. 30 (reclamaciones: aparente, 7 días hábiles oculta) y art. 32 (prescripción 1 año, 3 en dolo).
La SL limita la responsabilidad al capital aportado (mínimo 3.000 €) mientras que el autónomo asume responsabilidad ilimitada con sus bienes personales. Para flotas medianas la SL es la opción más habitual.
El art. 5 bis LOTT establece que la suspensión de pagos o el concurso de acreedores pueden afectar a la honorabilidad del titular. La autoridad de transporte podría revocar o suspender las autorizaciones si no se acredita un plan de viabilidad y capacidad económica real.
Primero identifica a las partes (expedidor, transportista, destinatario), luego aplica los plazos de reclamación según daño aparente u oculto, calcula la indemnización con 8,33 SDR/kg y aplica excepciones como fuerza mayor, dolo o declaración de valor.